Православно-Державный календарь «ДОСТОПАМЯТНЫЕ ДНИ РОССИИ» (сокращенная версия, полная — в печатном издании)
— 1750 г. Образование Астраханского казачьего войска
Императрица Елизавета Петровна, желая придать Астраханским казакам более совершенную и твердую организацию, даровала старшинство Астраханскому казачьему войску. Был сформирован отдельный конный казачий полк в 5 сотен, а также причислено к Астраханским казакам пожелавших обратиться в казачье звание крещеных татар, калмыков, стрелецких детей и разночинцев. Кроме того, к казакам причислилось несколько семейств отставных солдат.
В 1818 году Астраханским казакам пожалованы знамена, сделанные по размеру армейских знамен, но повторяющие рисунок кавалерийских штандартов (без бахромы).
— 1762 г. Указ Императора Петра III
О свободе внешней торговли, поощрении производства на отечественном сырье и отмене части торговых и промышленных привилегий и монополий.
— 1797 г. Въезд в Москву Императора Павла I для вступления на царство
«В Вербную субботу произошел торжественный въезд Государя в Москву… Шествие из Петровского замка в Кремль продолжалось с часа до пяти пополудни».
Первым из российских монархов он совершил процессию входа верхом. Император Павел I ехал по улице со шляпой в руке и махал зрителям. В церемонии въезда участвовали все чиновники — военные, статские, придворные ехали по два в ряд. Государь ехал один, позади следовали верхом два великих князя. Императрица Мария Федоровна ехала в карете.
В Кремле Император остановился, чтобы приложиться к святым мощам и иконам, а потом сев на лошадь, снова продолжал путь до Слободского дворца в прежнем порядке. Во дворец прибыли уже, когда начало смеркаться, Здесь перед государем церемониальным маршем прошли все войска, бывшие в строю.
— 1899 г. Открытие моста через Енисей
Мост через Енисей был первым в России и вторым на Евроазиатском материке по величине пролетов – 145 м.
История его строительства такова. В конце прошлого века строителям Транссиба великая сибирская река Енисей казалась непреодолимой преградой. Решить проблему взялся профессор Московского технического училища Лавр Проскуряков. В 1895 году им был составлен проект железнодорожного моста через Енисей. В том же году в Красноярск прибыл инженер-механик Евгений Кнорре: под его руководством возводился уникальный мост.
Уже через три года новый мост подвергся первым производственным испытаниям. А 28 марта 1899 года через Енисей прошел первый пассажирский поезд.
В 1900 году это сооружение, наряду с Эйфелевой башней было удостоено Гран-при и золотой медали Всемирной выставки в Париже — «За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение». Позднее ученые ЮНЕСКО назвали красноярский железнодорожный мост «вершиной человеческой инженерной мысли». Мост упоминается и в «Атласе чудес света». Выдающиеся архитектурные сооружения и памятники всех времен и народов», изданном в 1991 году в США, — в разделе «Россия», наряду с Кремлем и Петродворцом.
— 1903 г. Паломничество к Московским святыням
Царское Село. Пятница. 38 день Великого Поста. День памяти святого мученика Евстратия Постника († 28 марта 1096 г.). Завтра Царскую Семью будут встречать в Первопрестольной, а сегодня идут последние приготовления перед двухнедельным паломничеством к Московским святыням. В Знаменском храме служится молебен о путешествующих, поминаются святые сего дня.
Вечером Царский поезд отправляется в Москву. За обедом будущие Царственные Мученики по древней традиции слушают житие святого Евстратия.
Автор: Чернозатонский Игорь Александрович
