Автор: Геннадий Литвинцев

 

К 350-летию Петра Великого

 

Три года назад, 31 мая 2019 года, Владимир Путин подписал указ о переименовании 44-х российских аэропортов. Международный воронежский аэропорт получил имя Петра I. Выбрать имена могли сами жители регионов. Во время голосования в рамках проекта «Великие имена России» в борьбе за имя Петра I Воронеж обошел Санкт-Петербург. Жители столицы Черноземья оказались куда активнее петербуржцев и не оставили шансов их «Пулково» заполучить имя Императора. В Воронеже «за Петра» проголосовало более 82,6 тыс. человек, или 58 процентов респондентов, а в Санкт-Петербурге – 59 тыс. человек, или 46 процентов респондентов. Общественная палата Санкт-Петербурга осталась недовольна, ее представители настаивали на переголосовании. Однако окончательное решение осталось за президентом.

Если бывали в Воронеже, то могли заметить, что имя царя-реформатора в городе встречается необыкновенно часто: магазин «Петровский пассаж», Петровская набережная, Адмиралтейская площадь, культурно-развлекательный центр «Петровский»… И старинный памятник Петру на одной из площадей. Неподдельная любовь воронежцев к Императору не случайна: история и города, и всего края крепко связаны с его деяниями. По последним данным, Петр Первый посещал Воронеж семнадцать раз, в общей сложности провел здесь более 500 дней, то есть почти полтора года своей молодой и деятельной жизни. С чем это было связано?

В 1696 году перед молодым царем встала задача найти плацдарм для строительства военно-морского флота, способного взять турецкую крепость Азов и тем самым обезопасить южные границы России, добиться выхода страны к теплому морю. Выбор государя пал на Воронеж. Казалось бы, далековато от моря. Да, но все же город стоял на берегу впадавшей в Дон полноводной реки, а уж Доном можно дотянуться и до Азова. Для безопасности этого крупного мероприятия требовалось некое отдаление от вражеских сил. По Воронежу проходила Белгородская засечная черта, а по ней отряды, специально подготовленные для охраны, оборона уже была отлажена. Река Воронеж в то время была судоходной, в самом городе проживало немало опытных плотников и мастеров, набивших руку на строительстве речных стругов. Их-то в первую очередь и задействовали в строительстве флота. К тому же изобилие природных ресурсов: по берегам рек росли вековые дубы и сосны, прекрасно подходившие для строительства кораблей (для постройки одного крупного корабля требуется около пяти тысяч стволов). А к северу от воронежской крепости – богатые залежи железной руды, из которой можно было делать якоря и корабельные цепи, выплавлять пушки и другое оружие. С этой целью в 1703 году на реке Липовке, в месте ее впадения в реку Воронеж, было организовано строительство железоделательных заводов для нужд российского флота и армии. Там возникла слобода Липские Заводы, давшая начало городу Липецку.

До первого приезда Петра I в 1696 году Воронеж был обычным приграничным городом-крепостью, ничем особенным не отличался от других населенных пунктов на южных рубежах России. По данным за 1676 год, население города составляло 5 тысяч человек.

Итак, 29 февраля Петр объявился в Воронеже. Воронежский городской воевода Савин Горчаков узнал о его предстоящем приезде только 25 февраля. Для царской резиденции срочно был подготовлен двор подьячего воронежской приказной избы Игната Моторина, находившийся поблизости от реки, рядом с корабельной верфью. Ко времени приезда Петра в Воронеже уже было собрано несколько тысяч «работных людей» из окрестных городов и уездов. Они возили необходимый для кораблестроения лес, тесали бревна, брусья, доски, варили смолу, работали в кузницах. Но работа шла не очень споро. К весне намечено было построить два больших корабля (их называли также галеасами), собрать из доставленных из Москвы частей 24 парусно-гребных галеры и четыре брандера (небольшие морские суда, предназначенные для поджога неприятельских кораблей), построить несколько сот речных транспортных судов.

Для строительства кораблей Петр I применил уникальный метод, который сейчас распространен во всем мире и называется «отверточной сборкой»: разными предприятиями изготавливаются детали, они свозятся в одно место, где и собирается готовое изделие. Петром из Голландии была выписана одна галера. Через Архангельск судно было переправлено в село Преображенское, где мастера разобрали его на части и сделали по ним 23 новых комплектов. Эти заготовки зимой на санях переправлялись в Воронеж. И здесь из них собирались готовые галеры.

Появление царя в Воронеже дало мощный толчок к ускорению всех работ. С первых же дней Петр лично участвует в корабельном строительстве, в подготовке соответствующих припасов. Царь постоянно шлет письма в Москву своим помощникам и соратникам – генералу Францу Лефорту, назначенному «адмиралом» будущей «Азовской флотилии», оставшимся в столице руководителям правительства Тихону Стрешневу и Федору Ромодановскому, дяде по матери Льву Нарышкину, дьяку Андрею Виниусу, переводчику Посольского приказа Андрею Кревету. Во всех письмах речь идет о постройке судов, о заготовке материалов, о корабельных мастерах, о матросах. Петр требует быстрой доставки в Воронеж разобранных галер и голландского инженера Мейера, срочной поставки из тульских лесов особых ясеневых бревен (потребных для производства весел), ускорения приезда матросов из Архангельска.

Распоряжался Петр и о доставке зарубежных товаров. К примеру, письмо к московскому дворянину Андрею Виниусу содержало просьбу выписать из Амстердама пару пожарных труб, способных «самостоятельно втягивать и выплескивать воду». По всей видимости, речь шла о первых ручных пожарных насосах, разработанных голландским изобретателем Яном ван дер Хейденом. А британского коммерсанта Андрея Стельса Петр озадачил просьбами ежегодно заказывать в Англии и направлять в Воронеж по три дюжины «самых добрых» карандашей, выписать из-за границы медицинские инструменты с «вытягивающими кровь насосами», заказать из Вест-Индии два пуда качественных табачных семян, а также прислать несколько десятков бутылок эля.

Бурная деятельность молодого царя уже к середине марта начинает приносить плоды. В Воронеж на санях доставляются составные части разобранных галер, идет их сборка. В город начинают стягиваться войска. 23 марта со своим корпусом приходит друг государя генерал Патрик Гордон.

25 марта, в день Благовещения, происходит первая встреча Петра с воронежским епископом Митрофаном (позднее прославленным в чине святителя и чудотворца), влияние которого на царя было столь благотворным. В этот день Петр посетил находившуюся в старом городе соборную Благовещенскую церковь, слушал там литургию, которую служил Митрофан, затем присутствовал у епископа на обеде. 31 марта вечером в Воронеж прибыл боярин Алексей Шеин, назначенный главнокомандующим Азовского похода, как говорили тогда, «воевода Большого полка». Алексей Шеин отдал в Воронеже первые распоряжения, касающиеся снабжения русской армии. Попутно он призывал «всяких людей» ехать в Воронеж «со съестными запасами и конскими кормами».

С основанием верфи Воронеж как крепость утратил оборонительное значение и стал превращаться в крупный промышленный центр. Для строительства флота требовалось создать соответствующую инфраструктуру: предприятия по производству канатов, смолы, парусов, железных изделий. В город хлынули рабочий люд и специалисты с разных концов России и даже Европы. Приезжали голландцы, англичане, венецианцы, датчане. Работников нужно было обеспечивать продовольствием, что привело к бурному развитию торговли и сельского хозяйства.

Временно Воронеж становится и центром международной деятельности царя. Здесь Петр I и Пауль Гейнс 21 апреля 1699 года заключили договор России и Дании о союзе против Швеции (союз, правда, оказался недолговечным: в августе следующего года датчане заключили со шведами сепаратный мир). Во время Северной войны настал черед приезжать шведам. В феврале 1709 года для переговоров по обмену пленными в Воронеж, где в тот момент находился Петр I, с официальным визитом прибыли несколько офицеров от короля Швеции Карла XII во главе с генерал-аудитором Клингстерлоном. Как писал состоявший на службе Петра Великого немецкий юрист и дипломат Генрих фон Гюйссен, шведские посланники «предлагали о размене полоненников и поговаривали, что будто желали миру, только ничего о том не заключилось». Кроме того, шведы «просили позволения купить лекарств, вина и ароматов, которых у них недоставало от запертия коммуникации с Польшею» (как видим, экономические санкции европейцы применяли друг к другу еще три века назад).

2 апреля торжественно были спущены на воду галеры «Принципиум», «Святой Марк» и «Святой Матвей». На первой из них капитаном назвался сам Петр. К этому времени прибыли и любимые царские полки Преображенский и Семеновский. 23 апреля началось движение войск из Воронежа: в сторону Азова отправились на речных стругах солдатские и стрелецкие полки, входившие в состав корпуса генерала Гордона. Через два дня с Преображенским и Семеновским солдатскими, а также с тремя стрелецкими полками отплыл к Азову генерал А. Головин. 26 апреля был спущен на воду 36-пушечный корабль «Апостол Петр». В тот же день из Воронежа отплыл Шеин со своим штабом.

Пока из Воронежа отплывали речные транспортные суда с солдатами, Петр оставался в городе. 28 апреля в путь отправился «Апостол Петр». Движение к Азову остальных российских кораблей началось 3 мая и продолжалось в течение трех недель. Сам царь отплыл во главе первого отряда на галере «Принципиум». Он гордился своей ролью командующего первой боевой российской эскадрой, отплывшей из Воронежа, и назначением, полученным от адмирала Лефорта. Это видно по его письму дьяку Андрею Виниусу, отправленному 3 мая: «Сего дня с восмью галерами в путь свой пошли, где я от господина адмирала учинен есмь командором». 4 мая со вторым отрядом из Воронежа отплыл адмирал Лефорт. Последний отряд боевых кораблей 1696 года в составе одной галеры и четырех брандеров покинул город 24 мая.

Главным итогом деятельности Петра в Воронеже на тот период стала исключительно быстрая постройка здесь военно-морской флотилии, первой в истории Российского государства. С помощью флота Россия овладела Азовом, турецкой крепостью в устье Дона, получила выход в Азовское море.

Но и позже Петр I неоднократно бывал в Воронеже. Самый продолжительный визит пришелся на 1700 год, когда царь провел в городе 81 день. Столь длительное пребывание было связано с подготовкой к грандиозному событию – спуску на воду «Гото Предестинация» («Божье Предвидение»), первого российского линейного корабля, построенного на воронежской верфи по личному проекту Петра без участия иностранных специалистов.

Корабль Гото Предистинация

Историки подсчитали, что из-за строительства флота и, как следствие, разрастания самого города в описываемое время воронежская земля лишилась 400 000 гектаров леса. Надо сказать, что царь сам довольно быстро понял этот ущерб природе края и издал ряд строгих указов, предписывавших строго беречь леса близ Воронежа и наказывать виновных в их вырубке. Верфи из города переместили южнее – в нынешние Таврово и Павловск.

Петр занимался в Воронеже не только флотом. В один из своих приездов царь встречался тут с гетманом Иваном Мазепой, после чего гетман прислал на Дон три тысячи своих казаков охранять верфи и корабли от посягательств неприятеля. Петр распорядился выстроить в Воронеже Адмиралтейство, яхт-клуб, немецкую слободу, государев двор, а также создать шлюзы для поднятия уровня воды в реке. Здесь царь обсуждал с русским послом Емельяном Украинцевым детали предстоящего мирного договора с Турцией. Турецкие власти, напуганные русским флотом близ Азова, пошли на заключение мирного договора с крепнущей Россией. Это помогло успеху в войне с могущественной в те годы Швецией. В 1699 году Петр принимал в Воронеже экзамены по корабельному делу у молодых офицеров. А в 1703 году он распорядился открыть в городе школу корабелов, которая стала пополняться исключительно местными кадрами. Петр заложил в Воронеже Ботанический сад, где, как говорят, успешно произрастали многие европейские сорта винограда, открыл математическую и рисовальную школы. И даже приказал начать археологические раскопки в Костенках, где обнаружились «зело огромные слоновьи кости» (как потом выяснилось, останки мамонтов). Перед решающей Полтавской битвой в 1709 году Петр специально заехал в Воронеж, чтобы подготовить его к отражению возможного появления шведов.

Многие современники Петра Великого считали, что он готовит в Воронеже будущую столицу России. Однако в 1703 году был заложен Петербург – и город близ Дона в ходе российской истории стал превращаться в тихий губернский центр…

Празднование 350-летия со дня рождения Петра I состоится в Воронеже 28 мая. На Адмиралтейской площади развернется показ оперы «Виват, Россия!» композитора Геннадия Ставонина, посвященной героике петровских времен, пройдет Оркестр волынщиков из Москвы. Здесь же вручат студентам-отличникам стипендии имени Императора. Завершится церемония концертом академического ансамбля песни и пляски Российской армии имени А. В. Александрова.

 

Поделиться ссылкой: